• 兰博基尼大牛国外只卖三百万左右可为什么在国内却要七百多万?
    发布日期:2019-09-23 08:14   来源:未知   阅读:

  其实一辆车从国外进入国内要缴纳各种税,仅通过海关就要缴纳进口关税、进口消费税、进口增值税。这些税费的计算方法这里就不一一说明了大家可以参考下图了解一下。

  其中的汽车进口消费税是比较特别的,我国的政策是按发动机排量来收取,排量越大税率越高,如果是排量4.0往上,消费税率就已经达到了40%。也就是说如果是一辆100万发动机4.0L的跑车仅消费税就要多交近40万。你一位就上面这些税费了吗?当然是还远远不够的,还有17%进口增值税;进口税算完,还有17%零售增值税。到消费者提车时还要缴纳10%的购置税!你以为总算完了?错!从2016年开始国家规定超过130万的车要多缴纳10%的豪车税!如果你的车超过了130万多交几十万是少不了的了!这样看来,一辆国外买6、7万的车到国内买130、140万也就不足为奇了。进口车价格高关税并非惟一原因

  根据央视记者的调查,最新款的路虎揽胜5.0汽车,其原产地英国的裸车售价为人民币52万元,在美国为54万元。而在我国,这款汽车的售价依据配置的不同,从189万元至209.8万元不等。多位消费者和4S店的销售人员表示,之所以国内外价格差距如此之大,是因为我国要征收数额庞大的进口关税和其他附加税种,因此高税率是推高进口车价的罪魁祸首。果真如此吗?据了解,一台进口车进入中国市场共需要交纳3类税费:关税、消费税和增值税。根据WTO定,我国的进口关税比例为25%,增值税比例为17%。而对于汽车来说,则根据排量不同,征收最多40%的消费税。以此计算,这台路虎揽胜5.0在中国的售价应在130万元左右,

  比现在的最低价格189万元便宜59万元。如此看来,关税并非进口车价格高企的唯一因素。厂家私自加价看客下菜构成歧视那么,高出的59万元究竟源于何处呢?在我国,进口汽车卖到消费者手中需要经过厂家、房产融资“闸门”持续收紧 “房住不炒”思路愈加清晰!中国总代理、4S店三个环节。央视记者调查发现,以路虎揽胜5.0为例,中国总代理卖给4S店的价格为177万元,并建议他们按照189.8万元的价格销售,这个价格不经中国总代理同意不得变动。这意味着,香港马会九龙高手打4后卫赢过、打5后!每售出一台该款汽车,4S店的利润为13万元。那么,剩余的46万元加价源自何处?据路虎中国总代理透露,路虎汽车的售价由厂家路虎(中国)决定,路虎在中国的总代理并不是一家单独的企业,而是路虎在中国设立的销售子公司。也就是说,路虎汽车的厂家和中国总代理是一家公司,均为路虎(中国),而这46万元是厂家加上的。根据WTO的公平性原则,路虎同款汽车在中国和美国的价格应该相当,厂家不能私自加价。中国人民大学商法研究所所长刘俊海表示,这种看客下菜、双重对待消费者的行为构成了对中国消费者的歧视。同时,限定向消费者转售商品的最低价格,更是违法了《反垄断法》。

  因为进口车的关税是百分之一百二十,关税一直是政府主要的财政收入,所以导致进口车的价位比较高。兰博基尼aventador在美国的售价网上说是49万美元起,折合人民币约308万,再加上关税就达到了660多万(折合美元的线万美元),经销商还要赚一部分钱,这样一比较,国外的售价就显得便宜。

  多年来,对于进口车的殊高价格,汽车业内人士从未清楚说明其中缘由,始终含糊其辞:要么说高档进口车在中国卖得贵,是因为税高;要么推说中国“钱多人傻”,号称是纯市场行为,暴利是“愿打愿挨”,供求关系所致。

  从事20多年进口汽车经营的上海汽车进出口有限公司整车进口事业部总监高济华介绍,我国进口汽车关税为25%,增值税为17%,消费税分7档,最高为40%,即使以排量4.0升以上、税额最高的情况测算,一辆进口车应缴税额为车价的1.4375倍,国内销售很多进口车价格是国外同款产品的3倍,显然存在暴利。

  进口到中国的汽车到岸价就已经被提高了,把巨额利润留在了境外,外国车厂在华销售高档进口车的利润高于国际平均30%上下,四名女护士跪地救阿伯轮流按压做人工呼吸这段视频...。靠的就是垄断。

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